近日，黑龙江省有关部门对11月21日发生的特大交通事故，一辆严重超载且非法营运的“送子车”翻入桥下，造成8名学生死亡、38名学生受伤的8名负有领导和管理责任的公安人员作出了处理决定。虽然对这起特大交通事故有了处理结果，但是其警示作用远没有结束。
　　经查，肇事“黑车”已经3年多没有年检，且连续非法运营两年多。对此，惨剧发生之后，当地管理部门非但没有在自身上找原因，轻轻一句“这辆车运营在农村土路上，没有被我们发现。”难道就脱掉得了干系？
　　事实是群众曾多次向有关部门反映这辆参与运营的“黑车”，却没有得到应有的重视。无奈之下，该镇小学校长只得与学生家长签约，约定不准学生乘坐“黑车”。可是，由于“黑车”垄断了市场，学生没有其它车可坐。
　　是什么原因连群众都能发现的“黑车”，而负责管理的职能部门却“没有发现”？在多次开展交通安全专项整治活动中，为什么这里却成为死角和盲区？一句“没有发现”显然不能成为借口。打击和取缔“黑车”是有关管理部门的应尽之责，而没有发现“黑车”本身就是失职。发现而不制止、不打击，则是不作为，是渎职。
　　人命关天，面对人民群众的生命财产安全，政府有关部门必须尽职尽责，严加管理，不可有丝毫怠慢和贻误。牢牢汲取“送子车”坠桥事故这血的教训，让警钟长鸣。