電源介紹

新能源電機測試電源是為測試新能源汽車行業中電機的各種性能而設計的，中國臺灣洛儀新能源電機測試電源系列具有能量雙向流動、高功率密度、高可靠性、高精度、輸出斜率設定、動態響應快等特點，可模擬各種工況條件，如耐電壓試驗、溫升試驗、空載試驗、加載試驗、效率實驗、堵轉試驗等。為客戶測試電機提供真實有效的參數的同時保障產品的質量。廣泛適用于各種類型汽車的電機測試、電池充放電測試、DC/DC轉換器測試、太陽能電池/燃料電池模擬、激光二極管測試等行業中。

主要特點：

雙向限特性，能量雙向流動；

輸出斜率設定、動態響應快；

高功率密度；

具有List波形編輯功能；

再生能量回饋測試應用

在城市工況下行駛的汽車大約有1/3到1/2用于直接驅動車輛運行的能量被消耗在制動過程中。若能對這部分耗散的能量加以回收利用，可大大提高整車能量經濟性。電驅動汽車的制動能量回收，又稱回饋制動或再生制動，是指在減速或制動過程中，驅動電機工作于發電狀態，將車輛的部分動能轉化為電能儲存于電池，同時施加電機回饋轉矩于驅動軸，對車輛進行制動。該技術的應用一方面增加了電驅動車輛一次充電的續駛里程，另一方面減少了傳統制動器的磨損，同時還改善了整車動力學的控制性能。因此，研究制動能量回收集成化技術具有重要意義和廣闊的前景。

電機的正反轉和車的前進倒退狀態是鎖定的，當轉速高于期望的轉速時即制動時，通過變流器改變了勵磁電流的導通相位，電機輸出負轉矩，使車速降低，這時偏高的轉速導致的反電勢超過控制器的輸出電壓，電機進入發電狀態。前進制動時，電機正轉，可以發電；后退制動時，電機反轉，同樣可以發電。如果設計不好的話，高速運行時產生的反電勢可能會超過控制器和電機的設計耐壓，導致零部件的損壞，所以在電動機及控制器測試中，再生能量回饋功能也是重要的一項。

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新能源電機測試電源大功率達100kW，高達100V、1000A 輸出范圍，搭配功率耗散器

可將吸收電流能力擴展到100%，功率吸收擴展 300%，是新能源電動車電動機及控制器測試的良好選擇。