電子負載，是用電子器件實現的“負載”功能，其輸出端口符合歐姆定律。具體地說，艾德克斯電子負載是通過控制內部功率器件MOSFET或晶體管的導通量，使功率管耗散功率，消耗電能的設備。

　　

　　電子負載和直流電源一樣，具有正、負極接線端子，一般用于電源產品的測試時吸收電源的功率。當然，除了直流電源，包括DC-DC適配器，鋰電池，燃料電池或者太陽能板等都會使用到電子負載。

　　

　　艾德克斯電子負載的模組在測試時只能夠單獨工作或者并聯操作，串聯對于模組來說是很危險的。如果要測試一個固定輸出20V，電流5A，功率100W的直流電源，需要使用一臺電壓、電流及功率與之相當，甚至更大的電子負載來吸收來自電源的功率。

　　

　　因為電源是一個恒定電壓輸出20V的恒壓CV源，測試時電子負載就需要工作在恒流CC模式，并設定其電流從0A至5A之間。當然，如果是其他類型的恒流CC直流電源，艾德克斯電子負載就需要工作在恒壓CV模式，還有一些情況需要電子負載工作在CR或者CP模式。

　　

　　通常如果被測的直流電源的功率較大，而單個的電子負載沒有足夠的功率，我們可能會希望將多個電子負載進行串聯或并聯來擴展電子負載的功率.。

　　

　　電子負載是通過控制和調整跨接在其輸入端的FET功率場效應管RDS，似乎將多臺電子負載串聯應該沒有什么大問題。假如我們將兩臺串聯的電子負載都設置為CC模式，而且設置為*相同的電流值，譬如都設置為10.00A。

　　

　　但實際上艾德克斯電子負載不可能是10.00A，如果其中一臺實際為9.99A，而另外一臺為10.01A。這樣一來，電子負載2就不可能達到其設置值，因此，它就不停的減小FET的RDS直到0（短路），這樣所有的電壓就全部加載到電子負載1上使得它過壓損壞。